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Gebrauchte BMW mit Benzinmotor in den Niederlanden

Gefunden 15,171 Autos

Von 500 € bis 575.000 €, die Hälfte unter 19.450 € · Typisch Baujahr 2017 mit 134.377 km · Am häufigsten angeboten: BMW 3 Series, BMW 1 Series und BMW 5 Series. Benzin-BMW teilen sich drei moderne Motorfamilien: den 1,5-Liter-Dreizylinder etwa im 118i, den 2,0-Liter-Vierzylinder im 320i und 330i und den 3,0-Liter-Reihensechszylinder im M340i und 540i. Die niederländische Kfz-Steuer kennt für Benziner keinen Kraftstoffzuschlag.

15,171 Autos gefunden

BMW X1 sD18i Automaat | Leer | Navi | Panorama

17.440 €

AutoScout24 NLGuter Preis-9%Neu hinzugefügt

2016

17.440 km

vor 37 Minuten

Benzin

Automatik

Noord-Holland

BMW X3 2.0i Introduction Super nette Nederlandse auto

5.950 €

AutoScout24 NLFairer Preis-5%Neu hinzugefügt

2007

146.037 km

vor 37 Minuten

Benzin

Schaltgetriebe

Noord-Holland

BMW X2 SDrive20i High Executive , Automaat

17.950 €

AutoScout24 NLGuter Preis-6%Neu hinzugefügt

2018

118.571 km

vor 37 Minuten

Benzin

Automatik

Gelderland

BMW 5 Serie 520i High Executive Luxury Line VOLL OPTIE NAP

27.499 €

VakgarageHoher Preis+12%Neu hinzugefügt

2017

77.510 km

vor 41 Minuten

Benzin

Automatik

Noord-Brabant

6.494 €

Van den Boog AutomotiveGuter Preis-11%Neu hinzugefügt

2014

173.129 km

vor 2 Stunden

Benzin

Schaltgetriebe

Zuid-Holland

15,171 Autos gefunden

Aktionen

Welcher Benzinmotor ist im gebrauchten BMW der beste?

Für die meisten Fahrer bietet der 2,0-Liter-Vierzylinder B48 im 320i, 330i und 520i eine gute Balance aus Leistung und Verbrauch. Der 1,5-Liter-Dreizylinder passt zu den kleineren Modellen, der Reihensechszylinder B58 ist die Wahl für Fahrleistung.

Haben BMW-Benzinmotoren Probleme mit der Steuerkette?

Der frühere N20-2,0-Liter-Turbo, etwa von 2011 bis 2016 unter anderem im 320i und 520i verbaut, ist für Verschleiß der Kettenführungen bekannt. Achten Sie beim Kaltstart auf Rasseln und fragen Sie, ob die Kette schon ersetzt wurde.

Wie viel Kfz-Steuer zahlt ein BMW Benziner in den Niederlanden?

Ein Benziner zahlt nach der Masse in fahrbereitem Zustand (massa rijklaar) plus den Opcenten, dem Aufschlag Ihrer Provinz, ohne Kraftstoffzuschlag. Ein BMW Diesel gleichen Gewichts zahlt deutlich mehr.

Wann muss ein BMW Benziner zur ersten APK?

Die APK, die niederländische Hauptuntersuchung, ist bei einem Benziner erstmals nach vier Jahren fällig, dann nach sechs und acht Jahren und danach jährlich. Ein Diesel beginnt nach drei Jahren und muss dann jedes Jahr hin.