Question 1

Qual a diferença entre o Land Rover Defender antigo e o novo?

Accepted Answer

O Defender clássico, fabricado até 2016, tem chassis de longarinas separado, eixos rígidos e molas helicoidais. O de 2020 tem carroçaria monobloco em alumínio, suspensão independente e, em muitas versões, pneumática, e é bem mais confortável em estrada.

Question 2

Que motores tinha o Land Rover Defender clássico?

Accepted Answer

Os 200Tdi e 300Tdi nos anos 1990, o cinco cilindros Td5 a partir de 1998, um 2.4 a gasóleo de origem Ford com caixa de seis velocidades a partir de 2007 e um 2.2 da mesma família a partir de 2012.

Question 3

Há Land Rover Defender registados como comerciais nos Países Baixos?

Accepted Answer

Sim, as versões Hard Top e Commercial sem bancos traseiros podem estar registadas como bestelauto (furgão) com kenteken cinzento. Confirme a categoria do veículo no registo da RDW antes de comprar, porque decide a tributação e o uso.

Question 4

Um Land Rover Defender clássico paga imposto de circulação nos Países Baixos?

Accepted Answer

Um carro com 40 anos ou mais não paga motorrijtuigenbelasting, o que já abrange os 90 e 110 dos anos 1980, anteriores ao nome Defender, de 1990. Os mais recentes pagam a taxa normal pelo peso, mais a sobretaxa do gasóleo e os opcenten provinciais.

Land Rover Defender usados nos Países Baixos

Land Rover Defender 110 P300e 110 X-Dynamic SE | Cold Climate | Black

Land Rover Defender 110 Full Urban Hermes 2.0 P400e 110 X-Dynamic HSE

Land Rover Defender 110 2.0 P300e 110 X-Dynamic HSE Edition | Meridian™ Surround Sound System | ClearSight achteruitkijkspiegel | Head-Up Display

Land Rover Defender P300e 110 X-Dynamic HSE |PANO|TOW BAR|BLACK PACK|C

Land Rover Defender 130 Td5

Land Rover Defender 110 2.0 P300e 110 X-Dynamic HSE

Land Rover Defender 110 P300e 110 X-Dynamic HSE Pseudo eindheffing vri

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